¿Cómo resolver la fuga de aceite cuando la bomba de engranajes elevadora funciona-SAFERLIFTS MAQUINARIA

¿Cómo resolver la fuga de aceite cuando la bomba funciona engranajes elevadora?

Pump fuga provoca una gran cantidad de energía hidráulica para convertirse en calor, lo que hace que la temperatura del aceite se eleve y las condiciones de trabajo se deteriore. La fuga de aceite de la bomba de engranajes se puede dividir en dos tipos: las fugas internas y fugas externas. La fuga interna reduce el flujo de salida de la bomba y el aumento de presión no es alto. Sin embargo, la fuga externa no sólo contamina el medio ambiente sino que también reduce las fugas internas. fugas externas. El método de reducir la fuga interna es ajustar apropiadamente la rendija de movimiento de la bomba, la diferencia es demasiado grande, y los aumentos de fugas internas; la diferencia es demasiado pequeña y la fricción aumenta. Las causas de la fuga:

1) El agujero de retorno de aceite en la tapa de la bomba delantera y trasera se bloquea, o el agujero no se perfora a través durante el mecanizado. Esto requiere limpieza o drilling.

2) La tapa de la bomba y el anillo de sellado están demasiado flojas para formar una fuga de aceite, que puede resolverse mediante el ajuste del clearance.

3) El labio de sellado del eje está rayado por la ranura de chaveta del husillo o el resorte de esqueleto se separa. Esto puede ser reemplazado con un sello de aceite o reinstalled.

4) La superficie de sellado de la parte está seriamente rayado. Re-test la superficie de sellado para eliminar scratches.

5) El diámetro interior de la ranura del sello de aceite es demasiado pequeña o el chaflán de la ranura es demasiado pequeña, lo que hace que el paquete de aceite a estar inclinada, lo que resulta en la fuga de aceite. El tamaño de la ranura debe ser revisado y la ranura o biselado como required.

6) El chaflán del eje es demasiado áspero o el chaflán es demasiado pequeño, de modo que el labio de la junta se enrolla, y la rugosidad o chaflán debe ser revisado. Durante el montaje, la grasa debe ser aplicado a la chamfer.

7) Seals debe sustituirse si se utilizan a altas temperaturas durante un largo tiempo, o si las juntas no son buenas, o si son inapropiadamente ensamblados y pierden su elasticidad, se leak.

When la instalación, el cuerpo de la bomba se invierte, por lo que la salida de aceite está conectado a la ranura de descarga. O en la tanda de prueba, gire a la equivocada, el sello de aceite en el eje se descompone y causar fugas. Esto se debe a la entrada de la bomba está conectada a la junta de aceite a través del paso de retorno de aceite. Cuando los reveses de la bomba, la entrada de aceite se convierte en un drenaje de aceite, los saltos de aceite a presión a través de la junta de aceite a través del paso de retorno de aceite, o el sello de aceite es expulsado del cuerpo de bomba para formar una fuga externa. Esto debería corregir la bomba & #39; S de dirección y sustituirla por una nueva.

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